Mobilität 2022 Pitch-off!  – TechCrunch

Mobilität 2022 Pitch-off! – BesteFuhrer

BesteFuhrer freut sich, ankündigen zu können, dass Swyft Cities die BesteFuhrer Sessions: Mobility 2022 Pitch-Off gewonnen hat und im Oktober bei BesteFuhrer Disrupt im Schnellverfahren in Battlefield 200 aufgenommen wird. Beyond Aero ist Zweiter.

Das in Mountain View ansässige Unternehmen setzt sich dafür ein, den Transport durch den Einsatz von autonomen, leichten Festkabelfahrzeugen zu verbessern. Das Unternehmen sagt, dass seine Lösung niedrigere Kosten pro Meile mit weniger CO2-Emissionen als herkömmliche Transportalternativen bietet.

Swyft sieht darin eine neue Form der urbanen Mobilität, die Transportprobleme in dicht bebauten Gebieten lösen kann, darunter Unternehmensgelände, Flughäfen, Universitäten und Tourismusgebiete.

Die Plattform ist insofern neuartig, als sich die Fahrzeuge auf einem stationären Kabel bewegen, was neue Verbindungen ermöglicht die bei Bedarf hinzugefügt werden können. Dies erhöht die Kapazität in einem Gebiet und ermöglicht eine höhere Dichte und rentablere Entwicklungen. Es reduziert auch die Park- und Verkehrskosten. In einigen Bereichen kann die Bereitstellung von Verbindungen innerhalb der Website einen hohen Wert erzielen.

Beyond Aero mit Sitz in Paris/Toulouse, Frankreich, baut Langstreckenflugzeuge mit wasserstoffelektrischem Antrieb. Das erste Flugzeug ist ein emissionsfreies Privatflugzeug (6-9 Sitzplätze), das für Wasserstoffantrieb ausgelegt ist und eine Reichweite von 1.000 Meilen hat.

Warum Swyft die erste Wahl war

Prototyp der Gondel von Swyft Cities aus dem Forschungs- und Entwicklungszentrum.

Bildnachweis: Swyft-Städte

Die Juroren für das Pitch-off – Yoon Choi (Muirwoods Ventures), Mar Hershenson (Pear VC) und Gabriel Scheer (Elemental Excelerator) am ersten Tag; und Sven Strohband (Khosla Ventures), Victoria Beasley (Prelude Ventures) und John Du (GM Ventures) am zweiten Tag – größtenteils der Meinung, dass Swyft Cities eine gute Richtung und ein sehr fähiges Team hatte. Die Jury sagte, Swyft gehe ein wachsendes Problem mit einer neuartigen Lösung und einer kompetenten Markteinführungsstrategie an.

Swyft Cities wurde 2019 von einigen der Google-Absolventen gegründet, die hinter Transport- und Immobilienprogrammen auf dem Google-Campus standen. Sie wurden beauftragt, neue Formen der Mobilität zu untersuchen, die dazu beitragen könnten, das zu erreichen, was das Startup jetzt als „Verkehr im Distriktmaßstab“ bezeichnet, und zwar auf eine Weise, die sowohl die Autonutzung reduziert als auch eine bessere Campusumgebung schafft. Das Team, dem Swyft-Gründer und CEO Jeral Poskey angehörte, prüfte Ideen wie unterirdische Tunnel und autonome Shuttles, stellte jedoch fest, dass die meisten heute existierenden Infrastrukturlösungen für Fernpendler und nicht für Kurzstrecken in dicht besiedelten Umgebungen gebaut wurden.

„Wenn Sie versuchen, die Dinge zu verdichten, haben Sie viele Staus und Schwierigkeiten, sich fortzubewegen, und dies gilt für viele Universitäten, Flughäfen und andere Orte im Umkreis von einer bis fünf Meilen“, sagte Poskey gegenüber BesteFuhrer und stellte fest, dass diese geschlossen sind Campusumgebungen, auf die Swyft zuerst abzielt. „Angesichts des Wachstums, das wir betrachteten, und all der Marktchancen auf der ganzen Welt, haben wir eine Chance ergriffen und ein F&E-Projekt gestartet, um zu sehen, was wir uns einfallen lassen können, und was wir dabei herausfanden, war Swyft.“

Seit seiner Gründung hat Swyft ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in Christchurch, Neuseeland, eingerichtet, ein minimal lebensfähiges Produkt entwickelt und seinen ersten Kundenvertrag abgeschlossen. Das Startup arbeitet nun mit dem Remarkables Park in Queenstown, einem großen Büro-, Einzelhandels- und Wohngebiet, zusammen, um ein Netzwerk autonomer Gondeln zu entwickeln. Laut Poskey strebt Swyft an, die ersten Fahrzeuge bis etwa August 2024 in Betrieb zu nehmen.

„[The team at Remarkables Park] haben einen ersten kleinen Abschnitt, der einige Gebäude und einen Parkplatz verbindet, und das Ziel ist es, ihn zu testen und zu beweisen“, sagte Poskey. „Sie haben dann nachfolgende Phasen, in denen dies immer größer und größer wird und sich schließlich über ihr Eigentum hinaus ausdehnt, bis es zu einem öffentlichen Verkehrssystem wird, das die derzeit schwierige Umgebung des öffentlichen Verkehrs dort unten ergänzen oder ergänzen und die Menschen wirklich ernähren kann diese verstreuten Gebiete am Stadtrand in das Bussystem, das die Menschen in den Kern der Stadt bringen kann.“

Mit diesem Modell sieht sich Swyft auch in anderen Umgebungen und Städten skaliert. Wenn man klein anfängt, ist es einfach zu erweitern, sagt Poskey, der erklärte, dass das Swyft-System keinen Endpunkt wie ein Zug oder sogar ein traditionelles Gondelsystem hat, sondern auf einem Netzwerk arbeitet, das von jedem Knoten nach außen wachsen kann, und fügt so hinzu Mehrwert. Während diese Verbindungen also möglicherweise in kleineren Umgebungen beginnen, können sie, wenn sie nach außen wachsen, leichter mit anderen Formen des öffentlichen Nahverkehrs verbunden werden.

Aus preislicher Sicht kosten diese Gondeln dramatisch weniger als andere Alternativen des öffentlichen Nahverkehrs, wie etwa der Ausbau von Straßen und der Bau von mehr Parkplätzen, so Poskey.

„Wir haben den Preispunkt und das Leistungsversprechen getroffen, um zu sagen, dass dies billiger ist als der Bau von Parkplätzen und Sie ein besseres Campus-Erlebnis erhalten“, sagte Poskey. “Sie erhalten eine bessere Immobilie, die wertvoller ist, und Sie haben weniger Geld ausgegeben, um dies zu erreichen.”

Swyfts Zielkostenpunkt liegt bei 10 Millionen US-Dollar pro Meile oder weniger für die Infrastruktur, was es laut Poskey dem Privatsektor ermöglicht, sie selbst zu bauen, anstatt auf staatliche Finanzierung zu warten.

„Das war der eigentliche Auslöser, um zu sagen, dass dies größer ist als nur etwas, das Google auf seinem eigenen Campus entwickeln sollte“, sagte Poskey. „Dies ist etwas, das ein enormes Potenzial hat, sehr nachhaltig ist und nur ausgegliedert werden muss, um den breiteren Markt für sich allein zu erobern.“

Diese Geschichte wurde mit weiteren Hintergrundinformationen über Swyft Cities aktualisiert.

Leave a Comment

Your email address will not be published.