Convoy sammelt 260 Millionen US-Dollar für Serie E, um Produkte für digitale Frachtnetze zu erweitern – TechCrunch

Convoy sammelt 260 Millionen US-Dollar für Serie E, um Produkte für digitale Frachtnetze zu erweitern – BesteFuhrer

Convoy, ein digitales Frachtnetzwerk, das Verlader mit Spediteuren verbindet, hat 260 Millionen US-Dollar an neuen Mitteln aufgebracht, um Initiativen auszuweiten, die die Trucking-Tech-Branche auf neue Wege führen werden.

Der jüngste Kapitalzufluss des in Seattle ansässigen Startups besteht aus zwei Teilen – 160 Millionen US-Dollar an Eigenkapital der Serie E, angeführt von Baillie Gifford und T. Rowe Price, was die Bewertung von Convoy auf 3,8 Milliarden US-Dollar erhöht, und einer 100-Millionen-Dollar-Venture-Debt-Investition von Hercules Hauptstadt. Convoy sicherte sich außerdem eine neue Kreditlinie von 150 Millionen Dollar von JP Morgan.

Startups, die Software für maschinelles Lernen verwenden, um den Versand für Spediteure zu automatisieren und effizientere und lukrativere Routen zu schaffen, haben in den letzten Monaten neue Finanzierungswellen erlebt, da der E-Commerce weltweit weiter anzieht. Im Dezember sammelte CloudTrucks Serie B in Höhe von 115 Millionen US-Dollar, um seine digitale Integration zwischen Verladern und Spediteuren zu erweitern, und Anfang dieses Monats sammelte SmartHop 30 Millionen US-Dollar, um seine Fintech-Produkte wie seine Tankkarte zu verbessern und Truckern dabei zu helfen, gute Gasgeschäfte abzuschließen.

Als Later-Stage-Unternehmen verfügt Convoy bereits über Fintech-Angebote wie eine Tankkarte und schnelle Zahlungen. Jetzt will das Unternehmen die kürzlich eingeführten Produkte erweitern. Im vergangenen Jahr hat Convoy seinen Drop-and-Hook-Service eingeführt, der es Spediteuren ermöglicht, Convoy-Anhänger vorzuladen und beiseite zu stellen, damit Trucker sie während flexiblerer Zeitfenster abholen können. Seit seiner Einführung war dieser Service ständig ausverkauft, weshalb ein Teil der Finanzierung dazu verwendet wird, über die derzeit 3.000 Anhänger hinauszugehen, die Convoy landesweit vermietet hat, so CEO Dan Lewis.

„Wir werden dieses Programm erweitern, indem wir ein paar weitere Anhänger hinzufügen und eine Reihe von Technologien aufbauen, um die Routenführung und Effizienz dieser Anhänger und die gesamte Preisgestaltung darum herum zu optimieren“, sagte Lewis gegenüber BesteFuhrer. „Es ist ein ziemlich kompliziertes System zu bauen, was von außen nicht so aussieht.“

Convoy ist bestrebt, sein Team von 1.300 Mitarbeitern in allen Bereichen zu vergrößern, insbesondere im Engineering, da es weiterhin versucht, das schwierige Problem der Routenoptimierung zu lösen, wenn scheinbar endlose Variablen zu berücksichtigen sind. Jede am Prozess beteiligte Person – die Person, die den LKW belädt, der Lagerleiter, der Beschaffungsleiter, der Fahrer, der Disponent – ​​alle müssen mit einer anderen Softwareerfahrung interagieren, sagt Lewis.

Convoy beabsichtigt außerdem, eine neue Initiative auszuweiten, die es anderen Maklern in der Branche ermöglicht, ihr Maklergeschäft auf der Convoy-Technologieplattform zu betreiben, wodurch sie Zugang zu den Lastwagen erhalten, die im digitalen Netzwerk von Convoy fahren, so Lewis.

„Es gibt 15.000 Makler und sie haben nicht die Investitionsdollars oder den Technologiezugang und das Know-how, um ihre eigene Technologieplattform aufzubauen, also sagen wir, das ist in Ordnung, Sie können Ihre Lasten tatsächlich in unser System stecken und unser nutzen Marktplatz, um über unser digitales System LKW-Kapazitäten zu finden“, sagte Lewis. „Wir werden einfach auch ein Geschäft darum herum aufbauen. Und es ist tatsächlich besser für unsere Lkw-Fahrer, weil es bedeutet, dass mehr Fracht auf unsere Plattform kommt, das Netzwerk stärker wird und die Lkw-Fahrer ein besseres Erlebnis haben, weil es mehr Optionen für sie gibt.“

Mehr Makler und Trucker im Netzwerk zu haben, kann auch zu stabileren Trucking-Tarifen in der gesamten Branche führen, sagt Lewis. In den letzten Jahren kam es aufgrund von Schwankungen bei Angebot und Nachfrage und einem fragmentierten System zu volatilen Lkw-Preisen, was zu Frustration und ungesicherten Geschäften geführt hat. Trucking-Tech-Plattformen wie die von Convoy können Echtzeitpreise nutzen, um für eine bessere Sichtbarkeit und Planung zu koordinieren.

Convoy ist auf dem besten Weg, in diesem Jahr mehr als 1 Milliarde US-Dollar Umsatz zu erzielen, sagte das Unternehmen. Da das Startup weiter wächst, ist möglicherweise ein Börsengang in Sicht, obwohl Lewis sagte, dass es diesbezüglich keinen konkreten Plan gibt. B2B-Unternehmen können jedoch oft auf dem öffentlichen Markt weiter gehen, zum großen Teil, weil Partner wissen wollen, ob das Unternehmen, mit dem sie zusammenarbeiten, geprüft wurde und langfristig bestehen wird.

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